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昆明⇌万象可朝发夕至!中老铁路12月开通运营
2021年03月11日 11:23:26 作者: 来源: 字号 打印 关闭

日前,全国人大代表、中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福接受新华社记者专访时指出,目前中老铁路建设进展顺利,可确保今年12月初全线开通运营,昆明至万象间实现直达运输。

中老铁路全长1000多公里,建成通车后,昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望当日通达。

 

 

截至今年2月底,中老铁路国内段累计完成投资493.2亿元,完成设计总量的97.6%,全线93座隧道已贯通91座,剩余两座隧道工期处于可控范围内。路基、桥梁、隧道工程以及站房主体工程基本完工,铺架工程正在有序推进。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,也是“一带一路”倡议提出后,首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

 

 

中老昆万铁路建设捷报频传,一起来回顾。

3月5日17时45分许,在铺轨机组的作业轰鸣声中,最后一根轨枕稳稳落入承轨槽,标志着中老铁路磨憨至万象段第Ⅲ标段的铺轨施工任务全部完成,为2021年年底全线通车奠定了坚实基础。

 

 

2月21日,中老昆万铁路玉磨段安定隧道1号斜井最后一模无砟轨道浇筑完成。标志着全长17476米的全线第一长隧安定隧道无砟轨道施工全部完成,为全隧铺轨扫除了“拦路虎”,也为确保年内中老铁路全线顺利通车创造有利条件。

 

 

2020年11月28日,全长17.5公里的中老昆万铁路全线第一长隧安定隧道顺利贯通,为全线建成通车奠定了基础。

 

 

 

2020年11月,中老铁路玉(溪)磨(憨)段大金山万米隧道实现贯通。大金山隧道全长10657米,不仅是玉磨铁路全线15座万米长隧之一,也是全线重难点高风险隧道之一。

 

 

2020年10月16日,工人们正在中老昆万铁路玉溪至磨憨段架桥施工现场忙碌。据介绍目前玉磨铁路已完成铺轨185公里,架设桥梁230孔,铺设道岔185组。

 

 

2020年10月15日,经过建设者1500多天的艰苦奋战,中老昆万铁路重点控制性工程南联山隧道顺利贯通,这是中老铁路目前贯通最长的单线隧道,为后续桥梁架设和轨道铺设创造了条件。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通82座,国内段隧道工程已完成97.6%,为全线明年建成通车奠定了基础。

2020年10月13日上午,由中铁十九局集团承建的中老昆万铁路王岗山隧道进口端2号斜井与3号斜井间正洞贯通。至此,王岗山隧道进口端正洞全部贯通。

 

 

2020年9月22日,由中铁八局承建的全线控制性工程,全线第四长的I级高风险隧道——福格村隧道顺利贯通,福格村隧道位于老挝乌多姆赛省孟阿县,全长8.936公里,隧道最大埋深约740米,采用进口、出口加上“两斜井辅助坑道”模式施工。这是中老昆万铁路全线最后一条长隧道。

 

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