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空服员过劳诉求 长荣:延长休息无过劳
2018年01月19日 02:16:53 作者:邱俊钦 来源:中央社 字号 打印 关闭

部分长荣空服员今天前往桃园的长荣航空公司门口抗议,希望改善6大过劳航班。长荣航空表示,已增派人力、优化空服员班表、延长服勤后休息时间等作为,并会持续与工会沟通。

数十名长荣航空公司与桃园市空服员职业工会代表,今天下午前往位于桃园市芦竹区长荣航空公司门口抗议,同时高举看板,希望公司能听到空服员的诉求。

工会成员并提出由长荣空服员所票选出,包括桃园往返旧金山、桃园往返布里斯本、桃园当天往返东京(BR192、BR198)、桃园当天往返北京、高雄当天往返东京等6大「过劳航班」,希望公司能增加机上人力,同时增加外站休息时间、减少空服员过劳等诉求。

长荣空服员林昱嘉表示,以她日前当天值勤往返东京的航班,从家中出发到返台约为11小时,若是冬季因气候造航班延误,很有可能超过12小时,长荣空服员已有不少超时工作纪录,希望公司都能知道空服员很累,也希望有更好的航班规划。

长荣公司则发表声明指出,为兼顾全球同业竞争力、旅客期待,近年来已不断检视各项服务流程及人力运用的合理性,利用增派人力及简化服务流程,持续改善空服员的劳动条件。

长荣表示,例如出发的桃园飞旧金山、桃园飞北京均增派1名空服员,另外松山飞羽田等也都延长空服员在值勤后,衔接下一趟勤务间的相隔时间。桃园飞布里斯本的勤务,也会以开放态度,持续与工会沟通。

长荣也表示,以每週日早上出发的旧金山航班为例,班机在旧金山当地停留时间为28小时20分,扣除机场通关及往返饭店的交通时间,空服员在当地休息时间有25小时40分,与其他部分飞旧金山航班的外站休息时间相同,公司并设定每位空服员服勤这趟航班间隔,最多半年轮值一次,甚至一年才会飞到一次,同时也增派一名人力,降低组员的负担及疑虑。

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