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秦巴山贫困居民筹谋“高铁时代”新生活
2017年11月01日 09:21:38 作者: 来源: 字号 打印 关闭

 新华社西安11月1日电(记者沈虹冰、石志勇、张斌)种茶已有20年的王有泉最近有个新习惯,每天清晨,他总喜欢站在自家茶园最高点远眺。顺着目光望去,隐约可见一座全新的高铁站,和不时疾驰而过的高铁列车。

    “像条小白龙一样!”王有泉指着远处颇为期待地说,“现在我就盼着西安到成都的高铁早点开通,想体验飞驰的感觉!”

    王有泉的家乡位于陜西西南部的汉中市宁强县,这裡北依秦岭,南枕大巴山,是秦巴山核心地区。

    秦巴山是秦岭和大巴山的简称,是中国集中连片特困地区之一。这裡跨越六个省市,致贫因素复杂,也是中国扶贫开发攻坚战主战场中涉及省份最多的片区。

    为了支援这一深贫地区脱贫,2012年国务院扶贫办、国家发改委颁布了《秦巴山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011-2020年)》,明确要“将秦巴山片区建设成为区域交通重要通道、迴圈经济创新发展区、科技扶贫示范区、知名生态文化旅游区和国家重要生态安全屏障”。

    2012年,起于陜西西安、终至四川成都的西成高铁开工建设。经过五年高难度建设,这条铁路将于今年年底前开通运行。

    西成高铁全长643公里,设计时速为250公里。开通之后,成都与西安两地的铁路旅程将由目前的约16小时缩短到3小时左右。

    这条高铁沿线串联起的诸多贫困地区将一步跃入高铁时代,这其中也包括王有泉的家乡宁强县。

    “过去,宁强人到西安,汽车最少需要5个小时,火车则需要8、9个小时。”宁强县交通局副局长鲁长虹说,“高铁开通后,宁强到西安只要1个多小时。”

    意识到高铁将带来机遇和新生活,王有泉正在计划将自己的2800亩茶园建为集观光、餐饮、娱乐为一体的综合性旅游点,同时将在宁强青木川古镇打造茶文化体验馆和博物馆。

    “我们的茶园距离高铁站只有2公里,高铁开通后游客肯定会增加。”王有泉说,“等到茶文化馆和博物馆建好,初步计算将带动500个贫困户脱贫。”

    随着中国“八纵八横”高铁网路的逐渐形成,许多过去不通火车的贫困山区一步迈入高铁时代,并将进入重要的发展机遇期。

    距离宁强150公里外的朱鹮之乡陜西洋县,也是西成高铁的停靠站点之一。

    在洋县傥水河边随处可见悠閒嬉戏的朱鹮,北方少见的江南水乡风光让人倍感宁静和谐;而在离傥水河不远草坝村的朱鹮湖果业专业合作社,48岁的牟玲彦和工友们正忙得不可开交。

    在机器轰鸣的厂房里,牟玲彦一边向榨油机里添加菜籽,一边叮嘱丈夫用油槽接油、用桶收集废渣,夫妻俩动作嫺熟,配合默契。在另一处厂房里,工人们手底下也一刻不停,紫米、黑米等农特产品已包装好,堆放成山。

    “西成高铁离我们村只有3公里,等高铁一开,不知道要来多少游客呢,不抓紧准备咋行嘛!”草坝村支部书记刘煜华满是激动地说。

    在过去很长一段时间里,对于牟玲彦这样居住在秦巴山区深处的百姓来说,落后的出行条件曾困住了他们致富的脚步。

    草坝村人对路的渴望一刻也未停歇。从小在草坝村长大的刘煜华说:“2005年起,村里男女老少就都开始修路,先修了千亩梨园旁边的6.3公里道路,用了近2年时间让香梨能运出去,然后又修了6年通村入户路,让村民能乾净地走出家门。现在我们草坝村人就盼着高铁通车呢!”

    为了迎接即将到来的游客,草坝村已经在村里选择了100户农户作为首期农家乐户进行培训,同时还新建了民宿和游客服务中心,准备接待往来旅客。

    洋县文物旅游局副局长卢树森说,高铁不但将让大山深处曾经“养在深闺无人知”的农副产品远销各地,还将重构旅游业格局。

    “我们正一边深度开发当地的旅游景点,形成集群效应,同时也在不断新建和完善民宿、农家乐,让游客能玩得好,让当地群众能加速脱贫。”卢树森说。

    刚刚结束的中共十九大提出,“要在继续推动发展的基础上,着力解决好发展不平衡不充分的问题”,“加大力度支援革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展,强化举措推进西部大开发形成新格局”。(完)

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