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中国首条跨越内湖泊重载铁路桥梁完成主塔墩施工
2016年03月15日 05:23:51 作者:中国新闻网 来源:中国新闻网 字号 打印 关闭

3日,随着蒙西华中铁路洞庭湖大桥4号主塔墩成功封顶,中国国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁就此全部完成主塔墩施工。

蒙西华中铁路洞庭湖大桥由中铁大桥局承建,是蒙西华中铁路全线重点控制性工程,跨越湘江洞庭湖口、三塔斜拉双线重载铁路桥梁,也是国内首条跨越内湖泊的重载铁路桥梁。

洞庭湖特大桥以其结构设计形式新颖,施工技术难度大,在国内外同类桥梁中具有四项第一。一是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥;二是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式;三是世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁,然后安装合龙钢桁梁的施工方案;四是国内首次在铁路桥上采用中塔长加劲索。

洞庭湖大桥主桥位于国内最为繁忙的城陵矶港口,锚地码头密集、过驳作业繁忙、商船往来频繁。大桥全长10.4千米,分为北引桥、主桥、南引桥。其中,主桥长1.288千米,采用米钢箱钢桁结合型钢梁结构,共3座主塔墩,单塔按外形分为塔座、下塔柱、横樑、中塔柱、上塔柱5个部分。

图为,洞庭湖大桥三塔全景 蔡武 摄
图为洞庭湖大桥三塔全景 蔡武 摄

当天封顶的4号主塔墩位于洞庭湖中心,距离岸边600多米,高154米,共计29个节段,设计使用钢材2528.13吨,混凝土11721.02方。塔柱采用标准高度6米的全液压系统爬模,此次完成的节段高5.2米,混凝土140方。

为实现项目安全施工和按期建成,中铁大桥局项目部因地制宜,组建了水上混凝土工厂、水上公寓与食堂,不仅解决人员上下班与材料运输的不便,有效的杜绝了水上交通事故的发生。项目部严格落实安全检查签证和安全监控制度,通过对主塔爬模、大型临时结构、机械设备等重点部位和关键环节定期、不定期的检查,确保结构与设施的安全。

蒙西华中铁路全长1859.5千米, 是中国国内最大规模运煤专线,连接蒙陜甘宁能源“金三角”地区与湘鄂赣等华中地区,是“北煤南运”新的战略运输通道,是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

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