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“中国造”动车组首进欧洲
2015年11月17日 07:41:41 作者: 来源: 字号 打印 关闭

    新华社北京11月17日电(樊曦、梁超)作为中国高端装备技术的代表,“中国高铁”近日再有斩获。日前,中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑,标志着“中国造”动车组进入了世界铁路标准严苛的高端市场。

    据了解,马其顿共向世界最大的轨道交通装备制造商——中国中车股份有限公司采购了6列动车组。该项目成为中国动车组产品符合欧洲TSI(欧洲铁路互联互通技术规范)要求进入欧洲市场的第一单。

    “TSI是国外产品进入欧洲必须通过的认证。此前,我们出口到欧洲的轨道交通产品一般为电力机车、地铁、轻轨列车,相对于上述产品,动车组技术更加复杂、研制难度更大。”中国中车株机公司副总工程师、马其顿动车组总设计师陈喜红说。

    陈喜红介绍,为了适应欧洲市场的铁路标准要求,动车组在设计制造过程中进行了不少创新。“技术人员在动车组上首次采用低地板设计技术、首次采用铰接式转向架、首次按照欧洲标准采用三级防撞设计。”

    按照设计,动车组采用三级碰撞能量吸收系统,能在两列车以时速36公里相撞、或一列车以时速36公里撞击80吨货车、或一列车以时速50公里撞击15吨可变形障碍物等工况下,通过车体的能量吸收系统,确保乘客和司机的安全。

    此外,在防火、防寒、人性化、卫生清洁、外观设计等方面,整列车充分运用了中车株机公司多年来在国内外动车组研制、服务和运营中所积累的成熟经验。

    马其顿已有30多年未对其铁路系统进行过大规模投入,根据马其顿政府的规划,将累计投资6亿欧元,对轨道交通系统进行全方位升级改造,从中国采购的6列动车组亦是该计划的一部分。这些列车全部投入使用后,将承担马其顿列车客运60%的运力。

    对于中国高铁企业来说,进入马其顿市场为其进一步拓展欧洲高端市场打开了大门。

    中国中车株机公司董事长、总经理周清和表示,中国企业在建设週期、建设成本、研制技术、运营经验、运营速度、技术整合方面都具备相当的优势。

    “中国产品具备一定的性价比优势,产业规模越大,核心技术和大零部件的集成能力越强,成本就越低。中国企业‘产品+服务+技术+资本+管理’的出口模式创新,以及政府引导企业整体出海战略,为中国轨道交通建设和装备企业参与海外市场竞争创造了必要条件。”他说。

    据马其顿铁路运输公司总经理克斯托夫介绍,由于马方列车司机和技术人员还需要培训和适应,该列动车组最终投入使用预计将在2015年底或2016年初,其余5列动车组预计将于2016年上半年陆续运抵马其顿。(完)

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