資料圖：地鐵10號線站點一覽

 

地鐵機場線

新華網北京７月１７日電（李志勇　丁寅）本周末，北京地鐵１０號線１期、機場線和奧運支線３條地鐵新線路將開通試運營。這是北京歷史上首次同時開通３條地鐵線路，同時新線的開通也可以讓人們更加快捷地到達各個奧運場館，觀看奧運賽事。

“這３條新線的開通將為地鐵新增裏程５８公裏，新增車站３０座。”
北京市交通委員會副主任周正宇在１７日上午舉行的新聞發布會上介紹。開通新線後，北京市軌道交通共有８條線路，總裏程將達到２００公裏，擁有１２３座車站，其中換乘站１６個。

即將開通的３條地鐵新線包括直接為奧運服務的奧運支線、連接北京市西北到東南的１０號線以及銜接機場到市區的機場線。“３條新線改變了城市交通布局，完善了城市交通網絡。”周正宇說，１０號線的開通就連接了中關村、奧林匹克森林公園、亞運村和朝陽ＣＢＤ四個北部的重要中心區。

據介紹，３條新線採用“都市前沿”的理念，力求與地面景觀、人文環境有機結合。增加雕塑、繪畫等表現方式大大提高了藝術性與觀賞性。“中關村站突出它的科技內涵；ＣＢＤ突出商務概念；奧運支線的北土城站更為奇妙，站臺立柱都是青花瓷瓶狀的，被稱為‘青花瓷車站’。”

周正宇介紹，３條新線突出體現人性化服務。首先車輛本身採用Ｂ型加寬車體，最大寬度達２．８米，每列車可以載１４２４人，比原有地鐵車輛多載３４４人。同時，新線車站都突出了為殘疾人服務的理念，每個車站都配有輪椅升降平臺；有專門的搭板為輪椅進出車廂提供便利；站臺衛生間都有殘疾人專用廁位；車站還有低位售票機低位電話亭等。

新線也同時凸顯了科技奧運理念。新線所用車輛時速達１１０公裏，爬坡能力達３．５％。新線的信號係統開通初期，已達到每班間隔３分半到４分鐘。

在奧運會期間，北京８條地鐵線路日均總客流５００萬左右，最高則可達５８５萬人。