“國際航油價格高企，航空公司度日艱難，冬天可以抱團取暖，就像遇到困難的時候更有合作的必要，所以不能說新航入股東航會因此失敗。”昨日，一手操辦“東新方案”的東航董事會秘書羅祝平針對有關“東新戀”可能告吹的傳言表示。

此前，東航高層在剛剛舉行的股東大會上並未提及“東新戀”的任何內容，同時，新航對於入股東航的表態正從堅定變得含混，這些跡象讓外界質疑，持續了多日的新航入股東航一事正走向破裂。東航回應：“東航最近的工作重心幾乎都圍繞奧運，所以沒有提及新航入股東航一事，但雙方的合作一直在進行。”

然而毋庸置疑的是，今年不斷飆升的國際油價讓任何一家航空公司都感到非常難熬。新航行政總裁周俊成也曾表示：“所有航空公司都正面對油價上升等挑戰。”所以有業內人士分析，如果入股東航計畫長時間停滯不前，又遭受油價急升後的壓力，新航最終可能選擇退出，這樣起碼可以保留現金應急。

談到油價對“東新戀”的影響，羅祝平表示：“我覺得我們和新航是戰略合作，不會因為油價上漲等短期困難而停止。現在只是等待股東大會通過。”

去年9月2日，東航宣佈，將通過定向增發H股的方式與新航及淡馬錫結為戰略合作夥伴，並就此與新航、淡馬錫簽訂框架協議。此交易隨後遭國航攪局，今年1月，東航股東大會否決了“東新方案”。但東航表示，將繼續“東新戀”。