【本報綜合報導】通用汽車公司（General Motors Corp.）股價週四暴跌至53年低點，主要因為投資者對其流動性、股權稀釋以及可能削減股息感到憂慮，這也加深了市場對該公司可能沒有足夠現金支持業務扭轉計畫的猜測。

美東時間下午4時，該股在紐約證交所收盤下挫1.38美元，至11.43美元，跌幅11%；盤中一度跌至11.21美元。據路透（Reuters）統計，這是該股股價自1955年以來的最低點；當時通用汽車還在生產帶有尾翼的汽車，而艾森豪（Dwight Eisenhower）還是美國總統。

該公司債券與衍生產品也同樣下挫；這表明，許多投資者越來越不看好通用汽車走出困境的前景。即便市值已經降至72億美元，但仍然難說是否有投資者足夠大膽願意收購通用汽車。

汽車業諮詢機構Maryann Keller & Associates合夥人肯尼士•伊萊亞思（Kenneth A. Elias）表示，如果要收購通用汽車，買家可能還需要在收購價之外再支付數十億美元用於公司重組與清償龐大債務。伊萊亞思說，這將是個令人吃驚的數目。他還說，通用汽車是否能引來收購興趣實際上並不完全取決於該股市值，這關係到需要多少資金才能重組通用汽車並推動其走出困境的問題。

儘管通用汽車在亞洲與拉美市場業務增長迅速，利潤喜人，但其北美市場業務一直難止虧損。公司預計，第二財季末公司將持有大約200億美元現金，為近年來最低水準。分析師與評級機構認為，該公司今年將至少消耗100億美元資金。

通用汽車首席獨立董事喬治•費希爾（George Fisher）上個月接受採訪時表示，鑒於公司帳面上的巨額債務，目前還談不上收購問題。

高盛（Goldman Sachs）在週四一份研究報告中表示，通用汽車可能想進一步融資，這或將導致該股股權嚴重稀釋，並有可能削減股息。通用汽車表示，公司並沒有與市值相關聯的債務契約。

據債券交易平臺MarketAxess的資料，通用汽車2033年到期的基準債券週四一度暴挫9%，降至57美分的歷史最低點，隨後小幅回升至60美分。僅是過去一個月，該債券就下挫了10美分，跌幅高達14%，因為投資者越來越對該公司業務前景與長期生存能力感到擔憂。2005年通用汽車也曾面臨流動性壓力，當時上述債券一度觸及大約66美分的低點。