近日，法國漁民和英國卡車司機先後罷工抗議油價猛漲和燃油稅過高，就連法國總統薩科奇也挺身而出，呼籲歐盟減少徵收燃油稅。一時間，燃油稅再次被推向風口浪尖。

在歐美高稅收、高福利的國家裡，燃油稅是能源課稅的重頭戲。歐洲的普遍稅率為200%。

隨著汽油價格節節攀升，各國居民難以承受高額燃油稅，他們的生活方式也不得不隨之改變。在美國，“有車族”的交通工具開始轉向公交、地鐵和自行車。他們還專門成立了一個“自行車騎士聯盟”，並宣佈5月16日為“騎車上班日”。生活在波蘭和捷克邊境的德國居民也常常到鄰國加油，因為那裡的燃油稅低，每加侖汽油能省下1美元。德國自由民主黨曾聯合幾家加油站出售免稅汽油，消息一出，加油站外便排起了爭相來加油的汽車長龍。汽車司機此時才發覺，每加侖汽油裡還有六成的錢用於燃油稅 。

高額燃油稅和不斷上漲的油價讓很多以原油消費為主的公司經營成本大幅提高。英國拖車公司老闆卡羅說，他的41輛拖車在過去半年裡燃油費用增加了4.3萬英鎊。歐美航空業也感到了生存危機。為了減少成本，各大航空公司紛紛削減航班，宣佈裁減員工。美航還宣佈，從6月15日起，對部分國內旅客交運的行李每件徵收15美元費用，以轉嫁運營成本。

高漲的油價令經濟學家們也感到擔憂。歐盟的經濟學家就指出，油價每上漲10美元，歐盟國家的通貨膨脹率就會增加0.6個百分點。雷曼兄弟經濟學家蘇巴拉曼也表示，隨著油價持續高漲，提供石油補貼的國家財政狀況可能會惡化。

由於消費者對近來石油價格不斷上漲怒不可遏，各國政府紛紛想方設法減輕民眾燃油負擔。法國政府決定出臺3項減少農戶石油產品稅收的措施。此外，法國政府還可能向漁民提供近5億美元的行業補貼。英國首相布朗也緊急召集主要石油企業負責人會談，商討如何應對油價上漲和燃油稅上調延遲的問題。義大利政府則已經從3月7日起，實行每升汽油或柴油減燃油稅2歐分的政策。

但歐盟官員表示，歐盟不會調低燃油稅。畢竟，保護人類賴以生存的環境才是最重要的。