我國第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道日前順利通過富水砂層，這是海底隧道施工中關鍵性的穿越。
　　
據中鐵二十二局集團黨委副書記、項目經理郭衍敬介紹，這一標段是廈門翔安海底隧道標段中地質條件最複雜、技術含量最高、安全風險最高、投資量最大的標段。它包括左線行車隧道和服務隧道的出口段，其中含左線隧道２．８８５公里，服務隧道２．８９０公里。工程地質條件在世界同類海底隧道中較為複雜，已探明隧道穿越海域段多處風化深槽，在翔安端淺灘穿越近５００米的富水（與海水相連）砂層，規模之大世界罕見。
　　
據悉，該隧道２００５年９月開工，工程概算約３１．９７億元，全長８．７９５公里，其中海底隧道５．９５公里。隧道最深在海平面下約７０米。它連接廈門島和對岸的翔安區，是廈門第三條進出島公路通道，具有高速公路和城市道路雙重功能。