【紐約採訪報導】（薛翔之）兩岸直航的商機，美國人也想分一杯羹。新政府積極推動兩岸三通，美台商業協會會長韓儒伯（Rupert Hammond- Chambers）也向臺灣政府喊話，盼開放直航時，也能開放美國航空公司參與兩岸直航的機會；這也是「總統大選」後，首家表態爭取航權的國外組織。

對此，「經濟部國貿局駐美經濟組組長」梁國新相當巧妙的回應：「沒見過3個人一起跳的tango（探戈）！」言下之意，暗示兩岸直航應是臺灣及大陸航空公司的合作，外國航空公司初期參與直航航權的可行性，不太高。

2008年台美金融會議本周於紐約舉行，由於適逢新政府上任前夕，加上「准總統」馬英九承諾，第一階段是今年7月4日，亦即，7月的第一個週末，由原先的節日包機，開放至週末包機，他並訂下目標，就任第一年即與對岸進行開放班機直航談判，盼一年內可以完成。

對於兩岸三通等開放方向，韓儒伯大表肯定，認為將對臺灣產生極大的效益，除此之外，他也向與會的臺灣政府官員表達美國航空業的期許，盼有機會能夠爭取三通的航權。不過，對於他的訴求，梁國新半開玩笑表示，探戈都只有2個人跳，好像沒見過有3個人跳的情況。

臺灣政府官員私下表示，兩岸開放後，臺灣在東亞地區的中心，具有獨特的地理位置，是外國人看中具有商機之處。但是，兩岸直航除了臺灣和大陸各自的經濟利益以外，還涉及頗為複雜的政治問題，外國企業想要進入，恐怕非常困難。

以現行的節日包機是自2003年起開始上路的，目前臺灣和大陸分別有華航、長榮、華信、立榮、復興、遠東等6家航空公司，以及大陸的中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空、海南航空、上海航空、廈門航空等取得，航點則為桃園、高雄小港兩個機場，和北京首都機場、上海浦東、廈門高崎、廣州白雲4個機場。