第一次聽説孫京，是同事講他是個很幽默的人。他曾跟哈爾濱工業大學副校長、原機電學院院長的鄧宗全開玩笑，“你到整體部來，在我們辦公樓里，隨便找一層站在樓道里喊聲‘我是哈工大機電學院的院長，我的學生出來排隊！’至少出來一個班，這一點不夸張，這是哈工大的光榮?熏這些校友是哈工大的驕傲！”

第一次見到孫京，是“嫦娥一號”勝利升空的第三天，他和鄧宗全副校長一起作為嘉賓做客央視新聞頻道《銀河系之夜嫦娥探月工程》，電視上的孫京滿帶着自信的微笑，精神頭十足，説起月球車來侃侃而談。

見到孫京本人則是日前他出差回到母校，為機電學院的學子作了一場精彩的報吿。

在中國航天這支年輕的隊伍里，２５歲參加工作，如今３５歲的孫京已是有一定經驗的“老”同志了，作為航天五院總體部機械工程技術硏究室副主任，在嫦娥工程中，作為定向天綫分系統的副主任設計師，孫京負責整個天綫的機械構型布局和機械性能的總體設計。這是目前中國第一個有３個運動副的運動範圍最大、傳輸距離最遠的星載天綫，而且完全是自主硏發的技術。同時，他還與鄧宗全副校長為首的哈工大團隊共同協作進行了月球車的論證和原理樣機的硏制工作，幷組織開展了月球二期結構機構專業的其他論證工作。

１９９１年，孫京考入哈工大機電學院機械制造工藝及設備專業，１９９５年他被保送到空間飛行器設計專業讀碩士硏究生，師從邵成勛敎授。孫京是北京人，出身航天世家，父母都是在航天三院從事導彈硏究的。受家庭的熏陶，畢業后，懷着對航天事業的憧憬，孫京進入了航天五院。

剛參加工作時，孫京遇到很多難以解決的困難。這時他首先想到的是回母校找老師。“老師是不要你一分錢咨詢費的，就因為你是哈工大的學生，有了問題，回來問老師，他知道的全都吿訴你。”孫京如是説。
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為一名哈工大人，哈工大校訓、哈工大精神已經潜移默化在孫京心里了。孫京説，所謂的“規格嚴格”，是指扎實的專業基礎，包括能力基礎和專業基礎，這是將來工作學習的根本。現在很多人拿筆算題的能力越來越弱，推公式用軟件，都不用拿筆去推。但是孫京認為，往往一個技術問題的核心就是手畫的圖，是手寫的公式。

所謂的“功夫到家”，孫京認為指的是全面的業務素質。這包括５個方面：知識面，動手能力，分析和歸納的能力，協調和協作能力，系統概念。動手能力是哈工大學生的特長。孫京自己雖然是一個設計師，但是他有太陽翼裝配的工藝證、檢驗證、操作證，他裝配、調校的太陽翼有８個在天上飛，這跟他在學校動手能力的鍛煉是分不開的。這種動手能力是作為一個技術人員、一個硏究人員所必須具備的。

系統概念也是必備的，盡管你可能只負責一個專業，但是你要為整個系統考慮問題。尤其作為機構這樣復雜的機、電、熱一體化的系統，光是部件本身，就是一個五臟俱全的小麻雀。

孫京介紹説航天五院里有很多校友參與了嫦娥工程：５０２所現任副所長王大義負責組織完成了姿態與軌道控制分系統的許多重要技術方案，結構機構分系統主任設計師柴洪友是五院該技術領域的資深專家，總體部部長于登雲、總體部主管月球探測的副部長閆忠文、熱控硏究室的主任姜軍、定向天綫分系統的主任設計師孫大媛?穴女?雪、副主任設計師于國慶……他們都是哈工大校友。

“我很幸運，趕上了中國航天飛速發展的１０年，我覺得你們更幸運，你們會趕上中國航天超速發展的１０年。中國航天發展歷程很艱苦、很不容易，中國正在發展，中華民族正在振興，確實需要一批有本事的人參與進來，我希望你們當中的一些人，能成為我的同事、我的伙伴，跟我一起努力。我們將一起面對中國航天的又一個高潮，我們將一起面對中國航天歷史上第四個、第五個、第六個里程碑，去親身創造、去見證這些里程碑！” 孫京寄語母校學子。

十年磨一劍，孫京在自己的崗位上兢兢業業地把自己的事情做好，有所為，無所求，用自己辛勤的汗水鋪就了一條閃光的靑春之路。