本報訊  10月9日，連雲港港雙喜臨門，在中國自行設計建造的第一艘第六代特大集裝箱船———“新亞洲”集裝箱班輪安全靠泊后不久，連雲港至俄羅斯莫斯科的過境集裝箱運輸鐵路“五定”班列也正式開通，使得新亞歐大陸橋過境集裝箱直達運輸首次由中亞延伸到了歐洲。

這兩件喜事，標志着連雲港港擁有了作業目前世界超大型集裝箱船舶的能力，從此邁進了集裝箱干綫大港的行列；標志着連雲港港作爲歐亞大陸橋東橋頭堡的作用得到了進一步發揮，新亞歐大陸橋實現了眞正意義上的貫通運營，陸橋沿綫過境運輸從此展開新的篇章。中國海運集團總裁李紹德、江蘇省副省長仇和、連雲港市委書記王建華、市長劉永忠等領導出席慶典儀式。

作爲新亞歐大陸橋的東橋頭堡，連雲港港在新亞歐大陸橋集裝箱過境運輸量上一直居于絶對領先地位，運量占全國的90%以上。爲了加快建成集裝箱運輸優先發展的億噸大港，更好地服務亞歐區域經濟發展，近年來，連雲港港與中國海運集團、中鐵集裝箱運輸公司等合作伙伴聯手，穩步推進新班輪新航綫開通，提高集疏運能力，建成了一批以第五代、第六代爲主體的集裝箱專用泊位，提升了港口綜合運輸功能等級。

據了解，首次返航的第六代特大集裝箱班輪“新亞洲"，在美國裝載了7682個標箱，在連雲港港卸下4000個左右標箱后，將再從連雲港港裝載4000左右個重標箱。首次開通的連雲港至俄羅斯莫斯科國際過境集裝箱運輸 “五定”班列，是中鐵集裝箱運輸有限公司與中海集裝箱運輸股份有限公司合作推出的新班列。該班列編組爲48車，途經中國、哈薩克、俄羅斯三個國家，全程運距8301公里，運輸時間16天，相比海上運輸可減少時間20余天，彰顯出新亞歐大陸橋運輸快捷、經濟、安全的優勢。