在當代社會，環境保護已經成為與經濟發展並駕齊驅的關鍵課題。有及見此，特區政府力推「藍天行動」，廖秀冬坦言，在特區政府的施政綱領中，改善空氣質素屬優先處理的項目。特區政府會牽頭並與商界和市民共同努力，攜手改善空氣質素，針對的對象包括本港及區域的污染源。

更換柴油車用環保巴士

當局近年制訂措施，減少本港污染物的排放量。截至2005年年底，本港產生的可吸入懸浮粒子、氮氧化物及揮發性有機化合物，已分別減少36%、26%及15%。但廖秀冬卻擔憂地說，由於近年本港發電廠的燃煤量有所增加，二氧化硫的排放量卻上升了31%。

為達到2010年的減排目標，當局正採取八大措施﹕因應世界衛生組織的新空氣質素指引，展開18個月的本港空氣質素指標研究，訂定管制空氣污染可行性的中長期策略；於今年4月1日起提供32億元資助更換柴油車輛；為使用環保私家車提供稅務優惠；於2007年內徵詢市民對駕車等候期間停車熄匙的意見；規定巴士公司使用環保巴士；制訂新法例管制揮發性有機化合物；立法強制規定使用能源效益標籤；協助珠三角的工業減少污染。

電力回報與排放上限掛鈎

至於針對發電廠這一本港單一的最大排放源，廖秀冬說：「政府已經不再批准興建燃煤發電機組；並規定發電廠盡量使用天然氣發電；同時為電力公司設定排放上限，以確保發電廠排放的二氧化硫、氮氧化物和可吸入懸浮粒子減至最低。」她強調，政府在訂立2008年以後的新管制計劃時，已建議將電力公司的准許回報，與它們能否達到牌照上所訂的排放總量上限掛鈎。

致力減少廢物循環再造

空氣質素固然要加緊改善，其他環境問題的解決也刻不容緩，廖秀冬表示，在廢物管理方面，政府已投放超過100億元，用以發展廢物管理基建設施，致力把廢物減少、循環再造及再用。05年展開的家居廢物源頭分類計劃，目前已有超過70萬個住戶，逾200萬人參與，而家居廢物回收率則在2006年進一步提升至20%。

粵港合作建16空氣監測站

空氣污染不僅是一個本地問題，事實上已延伸成區域性，乃至全球性的共同關注的課題。廖秀冬表示，香港與珠三角地區同時面對不分疆界的污染問題，為粵港兩地的共同利益着想，必須緊密合作。她又透露，當局正着手把有用的填料由香港運往廣東，供建築之用，而進行有關工作時會嚴守國際公約的規定。

網上公布空氣指數

香港難靠自身實現「重現藍天」的目標，廖秀冬表示，為加強區域協作、打擊污染，粵港兩地政府攜手合作，成立「粵港持續發展與環保合作小組」，共同訂定具體目標，致力減低區內空氣污染物的排放量，包括就改善區域空氣質素達成共識，並共同執行《珠江三角洲地區空氣質素管理計劃》，以達至訂定的減排目標。

她稱，雙方亦已建立了一個覆蓋整個珠三角地區、設有16個監測站的粵港珠三角區域空氣監控網絡。每日透過互聯網向兩地市民發布珠三角區域空氣質量指數。並開始實施《珠江三角洲火力發電廠排污交易試驗計劃》，讓區內的火力發電廠通過排污交易，以更符合成本效益的方法，達到各自政府訂下的污染物減排要求。

聯手開發水質模型

在水質污染方面，她透露，深港兩地政府現正在后海灣進行一項為期15年的水污染控制聯合實施方案，以逐步減少后海灣的污染量，期望於2015年令后海灣回復潔淨清新的面貌。粵港兩地政府也於06年聯手開發了珠江三角洲水質模型，該模型為管理珠江三角洲河口區域水質的下階段合作，提供了實用的工具及可靠的科學依據。