在九江大橋坍塌事故中，失蹤人員身份陸續確認。初步認定有4輛汽車墜落江中，其中3輛汽車車主的身份已確定，另外一輛墜江汽車為套牌車，導致目前該車司乘人員身份暫時難以確定。此外，廣東海事局等部門17日清晨開始對墜江車輛和人員實施打撈。目前海事部門已否定兩套打撈方案，正啟用第三套方案「磁力吸」方式進行打撈。

廣東海事局等部門17日清晨開始對落水車輛和人員實施打撈。

記者早上乘坐西江漁民的小柴油船，近距離觀察事發大橋現場。據介紹，蛙人下水打撈作為第一個方案已被否定。因為事故發生地的水深在33米－36米之間，無論是蛙人還是設備都無法下至如此深的水域作業。「蛙人先要在江中潛40多米已經是很艱難了，還要工作幾乎是不可能。」一漁民告訴記者。

打撈未有實質進展

第二種方案是「搜刮式打撈」，即把300至400米的纜繩吊入水中，繩的兩頭分別用兩艘船拉住，對水下疑點目標進行搜刮。纜繩下端裝有幾組鈎，一旦接觸目標即可將之拉起。

但在17日的嘗試中，由於掛鈎找不到受力點，屢次脫鈎，導致這個方案也無法實施。

目前，海事部門已經啟動了第三套方案，這個方案稱為「磁力吸」，就是用電磁鐵將可疑物吸附上來，磁鐵重7噸，具有30噸左右的吸附力。17日傍晚，電磁鐵已被運至打撈現場。據悉，廣東海事局已經準備好至少4套方案。

不過，到記者截稿，仍然未有墜江車輛被打撈上來，而失蹤者仍然蹤影難覓。

一小轎車係套牌車

另據新華社報道，4輛墜江汽車已被確認：一輛江門市車牌號的小貨車（粵ＪＹ2459）、一輛廣州市車牌號的小汽車（粵ＡＫＭ983）、一輛江門市車牌號的郵政車（粵Ｊ17175）、一輛深圳市車牌號的大貨車（粵Ｂ72420）。

經查，廣州市車牌號的小汽車（粵ＡＫＭ983）的車主叫唐春林，登記地址是廣州市橫枝崗路78號，即廣州醫學院附屬腫瘤醫院。但廣州醫學院附屬腫瘤醫院的唐春林醫生卻表示，他的車牌的確是粵ＡＫＭ983，各種票據均齊全，也是通過正規渠道給車輛上牌，但最近他就沒有駕車出過廣州，更沒有到過九江大橋。據交警部門判斷，事發現場的小汽車是套牌車，車主的真正身份需要進一步查實才能明確。

目前，大部分失蹤者家屬都已對親人身份進行確認。其中包括，負責運貨的宋氏父子─22歲的宋銳和46歲的父親宋樹蓮，做小買賣的吳偉林、吳偉雄兩兄弟，及工人張景游。

事故原因調查組成立

此外，九江大橋坍塌事故原因調查組17日下午正式成立。調查將主要從橋、船、車、人四個方面進行。調查組由廣東省安監局牽頭，廣東省監察廳、公安廳等部門共同組成。

15日凌晨，325國道廣東佛山九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件，造成大橋南岸200米橋面坍塌，有4輛汽車墜入江中，7名司乘人員以及2名橋面巡橋工人失蹤。

疑疲勞駕駛運沙船長等6人被拘

據中通社17日電：據廣東海事局消息，廣東九江大橋事故肇事船隻船長等6人，因涉嫌重大責任事故犯罪，目前已被廣東海事公安局刑事拘留。

消息說，現已初步查明，佛山籍「南桂機035」運沙船船長石桂德、值班水手黃玉有等6人涉嫌重大責任事故犯罪。根據有關法律法規，廣東海事公安局已依法對上述6人予以刑事拘留，並組織警力繼續進行深入調查，依法追究其法律責任。

另據《新快報》報道，肇事運沙船的船長獲救後稱，事發時江面突起濃霧，能見度低，等他發現自己駕駛的船偏離主航道時為時已晚，一頭撞上了橋墩。但海事專家日前接受媒體採訪時認為，按照常規的操作，順流而下的船隻在經過橋底時應該停機或減速，更何況事故發生當時正值水位高漲，而且江面突然出現濃霧，船長應該立即停機拋錨，待天氣好轉再重新啟動，而現場的情況是船隻似乎是以全速直撞上橋墩，絲毫沒有減速的跡象。他個人認為，當時是凌晨5時多，正是人感覺最為困乏的時候，有可能是船長疲勞駕駛所致。

父子齊遇難家人欲投江陪葬

周日是父親節，22歲的宋銳和46歲的父親宋樹蓮卻一起隨着九江大橋的被撞，而墜入西江，至今生死未卜。

「宋家父子人很好，給我們公司出車運貨一直都很準時，沒有出過任何差錯。」宋氏父子所在的公司負責人，今天陪着昨晚連夜從湖北赤壁老家趕來的宋某家人，一起來到事發的九江大橋。宋樹蓮的妹妹大學畢業後，在海南工作。得到哥哥和侄子墜江的消息之後，她第一時間趕往九江大橋。

「她一到西江邊，就已經哭得不成樣子，整個人都要往江裡撲，幸虧旁邊的人下死命給拉住了。」所謂兄妹情深，原來從妹妹小時候到上大學，都是哥哥宋樹蓮在外面打工養活，所以聽聞哥哥可能遭遇不測，妹妹才如此的悲慟難忍。

而失蹤車輛粵JY2459上兩名失蹤者，則是吳偉林、吳偉雄兩兄弟。儘管事情已經過去了幾十個小時，吳氏兄弟的家人仍然不放棄最後的機會，沿着西江搜尋，他們渴望蒼天開眼，還他們一個奇跡。

戰備碼頭將啟用3渡輪就位

廣東九江大橋坍塌事故發生後，給佛山市南海區九江鎮、鶴山市兩岸的摩托車和行人的出行帶來不便。為緩解這一狀況，交通部門預計在兩天內啟用
戰備碼頭。

紓緩出行壓力

據佛山市公路管理局相關負責人介紹，九江戰備碼頭自1988年九江大橋建成通車後就停止使用了，之所以以「戰備」命名，是為日後軍事應急之需。

目前，當地交通部門待相關部門對此碼頭進行論證、安全評估後將重新啟用。

記者看到，已經有3艘渡輪到位，其中2艘是從肇慶市調運而來，1艘則來自佛山市高明區。據了解，3艘渡輪將每天承載3,000輛摩托車的渡運量，與之前九江大橋對摩托車的承載量相當，可以完全解決摩托車、單車和行人的出行問題。