新冠疫情近期在全 球有逐漸減退的跡象， 受疫症影響最嚴重的美 國，近日確診人數已顯 著減少，而亞洲多個地 區，包括香港等，相信亦已渡過了 新一波疫情的高峰期。然而，國際 航空業卻並未因此而好轉，反而更 每況愈下，究其原因，疫情對全球 經濟所造成的真正打擊正日漸顯現 ，令旅客不願為航空付出高昂的交 通旅遊開支。 國際航空運輸協會（IATA）表 示，受疫情所拖累，今年全球航空 業虧損843億美元，營業額預估將劇 減50%或相當於4190億美元，由1 月份至7月取消的航班數，亦已達 750萬個班次。雖然近期新冠疫情在 全球有回落的跡象，而有關疫苗可 望年底前面世的消息亦不斷傳出， 但對航空業來說，刺激作用可能並 不大。

 最新統計顯示，截至8月24日的 7天，北美洲和亞太地區平均空運旅 客人數不升反跌，分別跌0.9%和 0.8%，歐洲的空運旅客人數亦不能 幸免地下跌。究其原因，各國政府 為了對抗新冠肺炎而繼續實行限制 措施，包括早前馬尼拉再度封城， 澳洲墨爾本所在的維多利亞州亦嚴 厲封城等，令國內航空業再受到衝 擊。本來國際航空業在3至4月受到 重大打擊後，在6至7月曾短暫復甦 ，但新一波疫情又再出現，航空交 通未順利恢復。

 事實上，新冠肺炎在歐美爆發 初期，多個國家封關封城，多家航 空公司亦被迫停飛，航空業因而錄 得超重大虧損，單在今年次季，全 球航空業便虧損了390億美元。但由 於疫情還未在全球大幅擴散，IATA 曾在當時估計，今年第三季航空業 便會反彈，而明年更會全面復甦。

 可是經過數月後，疫症在全球迅速 蔓延，經濟損失不斷增加後，IATA 便已明白，明年復甦已不可能，故 在6月份把復甦的預測時期推遲至 2024年。 隨着疫情早前在全球各地不斷 反彈，分析估計，國際貨幣基金組 織在今年10月份將會進一步下調今 、明兩年全球經濟預測。在經濟受 損的實況進一步披露後，航空業未 來的經營環境將進一步惡化。