新冠疫情近期在全 球有逐漸減退的跡象, 受疫症影響最嚴重的美 國,近日確診人數已顯 著減少,而亞洲多個地 區,包括香港等,相信亦已渡過了 新一波疫情的高峰期。然而,國際 航空業卻並未因此而好轉,反而更 每況愈下,究其原因,疫情對全球 經濟所造成的真正打擊正日漸顯現 ,令旅客不願為航空付出高昂的交 通旅遊開支。 國際航空運輸協會(IATA)表 示,受疫情所拖累,今年全球航空 業虧損843億美元,營業額預估將劇 減50%或相當於4190億美元,由1 月份至7月取消的航班數,亦已達 750萬個班次。雖然近期新冠疫情在 全球有回落的跡象,而有關疫苗可 望年底前面世的消息亦不斷傳出, 但對航空業來說,刺激作用可能並 不大。
最新統計顯示,截至8月24日的 7天,北美洲和亞太地區平均空運旅 客人數不升反跌,分別跌0.9%和 0.8%,歐洲的空運旅客人數亦不能 幸免地下跌。究其原因,各國政府 為了對抗新冠肺炎而繼續實行限制 措施,包括早前馬尼拉再度封城, 澳洲墨爾本所在的維多利亞州亦嚴 厲封城等,令國內航空業再受到衝 擊。本來國際航空業在3至4月受到 重大打擊後,在6至7月曾短暫復甦 ,但新一波疫情又再出現,航空交 通未順利恢復。
事實上,新冠肺炎在歐美爆發 初期,多個國家封關封城,多家航 空公司亦被迫停飛,航空業因而錄 得超重大虧損,單在今年次季,全 球航空業便虧損了390億美元。但由 於疫情還未在全球大幅擴散,IATA 曾在當時估計,今年第三季航空業 便會反彈,而明年更會全面復甦。
可是經過數月後,疫症在全球迅速 蔓延,經濟損失不斷增加後,IATA 便已明白,明年復甦已不可能,故 在6月份把復甦的預測時期推遲至 2024年。 隨着疫情早前在全球各地不斷 反彈,分析估計,國際貨幣基金組 織在今年10月份將會進一步下調今 、明兩年全球經濟預測。在經濟受 損的實況進一步披露後,航空業未 來的經營環境將進一步惡化。