紐約9日報導

據法新社9月8日報道，波音公司週五表示，該公司已經暫停對其新型長途777X飛機的一項測試。

波音公司一名發言人在給法新社的一封電子郵件中表示，這項“最終載荷”測試是飛機認證過程的一部分，由美國聯邦航空局（FAA）的檢查員監督，旨在讓飛機承受“遠遠超出正常運行載荷的載荷和壓力”。

這名發言人稱，“在進行777X靜態測試飛機的最終負載測試期間，團隊遇到了一個問題，需要暫停測試。測試條件遠遠超出商業服務中可預計的任何負荷。該事件正在審查中，團隊正在努力瞭解根本原因。”

一位不願透露姓名的消息人士表示，在測試過程中，飛機的一扇門發生密封不嚴。一位業內人士稱，這種情況在最終載荷測試期間很少發生。

777X飛機最初定於今年夏天進行首次試飛。由於通用電氣發動機出現問題，波音已經將首飛日期推遲到2020年初。

該公司發言人拒絕透露最新的挫折是否會進一步推遲計劃。

美國聯邦航空局表示，他們正在調查飛機結構測試期間出現的問題。

在這些測試中，飛機被置於極端應力下以驗證其結構強度。例如，爲了檢查機翼，連接了一個緊固件系統，使檢查員可以上下彎曲機翼。

傳統上，這些測試將飛機推向製造商估計的臨界點，這對於獲得監管機構的認證至關重要。

在暫停777X測試之際，波音公司正在按照監管機構的要求對737 MAX客機進行改進。在發生兩起導致346人死亡的墜機事故後，737 MAX已在全球停飛。

自災難發生以來，民航機構加大了檢查力度，其中最引人注目的是美國聯邦航空局（FAA），該機構被指與波音關係過於密切。

據法新社採訪的業內消息人士表示，爲了加強其獨立性，美國監管機構變得更加細緻，要求也更高。

波音公司的777X客機已經被包括阿聯酋航空在內的八家航空公司訂購，這款客機的是爲了取代波音777，可搭載400至425名乘客。其目標是與歐洲製造商空中客車（Airbus）的A350展開競爭。

截至週五，業內專家表示，777X的首次交付時間可能不會早於2021年，因爲由於發動機問題造成的延誤，試飛週期和批准程序應該被延長。