紐約9日報導
據法新社9月8日報道,波音公司週五表示,該公司已經暫停對其新型長途777X飛機的一項測試。
波音公司一名發言人在給法新社的一封電子郵件中表示,這項“最終載荷”測試是飛機認證過程的一部分,由美國聯邦航空局(FAA)的檢查員監督,旨在讓飛機承受“遠遠超出正常運行載荷的載荷和壓力”。
這名發言人稱,“在進行777X靜態測試飛機的最終負載測試期間,團隊遇到了一個問題,需要暫停測試。測試條件遠遠超出商業服務中可預計的任何負荷。該事件正在審查中,團隊正在努力瞭解根本原因。”
一位不願透露姓名的消息人士表示,在測試過程中,飛機的一扇門發生密封不嚴。一位業內人士稱,這種情況在最終載荷測試期間很少發生。
777X飛機最初定於今年夏天進行首次試飛。由於通用電氣發動機出現問題,波音已經將首飛日期推遲到2020年初。
該公司發言人拒絕透露最新的挫折是否會進一步推遲計劃。
美國聯邦航空局表示,他們正在調查飛機結構測試期間出現的問題。
在這些測試中,飛機被置於極端應力下以驗證其結構強度。例如,爲了檢查機翼,連接了一個緊固件系統,使檢查員可以上下彎曲機翼。
傳統上,這些測試將飛機推向製造商估計的臨界點,這對於獲得監管機構的認證至關重要。
在暫停777X測試之際,波音公司正在按照監管機構的要求對737 MAX客機進行改進。在發生兩起導致346人死亡的墜機事故後,737 MAX已在全球停飛。
自災難發生以來,民航機構加大了檢查力度,其中最引人注目的是美國聯邦航空局(FAA),該機構被指與波音關係過於密切。
據法新社採訪的業內消息人士表示,爲了加強其獨立性,美國監管機構變得更加細緻,要求也更高。
波音公司的777X客機已經被包括阿聯酋航空在內的八家航空公司訂購,這款客機的是爲了取代波音777,可搭載400至425名乘客。其目標是與歐洲製造商空中客車(Airbus)的A350展開競爭。
截至週五,業內專家表示,777X的首次交付時間可能不會早於2021年,因爲由於發動機問題造成的延誤,試飛週期和批准程序應該被延長。