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(軍事)擔當鑄造“天鷹鐵騎”——探尋空軍石家莊飛行學院某場站汽車連強軍興連之道
2017年02月23日 08:39:23 作者:張玉清、郭洪波、張雷 來源:新華社 字號 打印 關閉

 這是一個怎樣的連隊,總結提出的工作理念,竟能走向全國,60餘年經久不衰?

    這是一個怎樣的群體,每天動車數十台、行駛數百公里,竟能63年安全無事故?

    新年開訓之際,記者走進空軍石家莊飛行學院某場站汽車連採訪,探尋他們強軍興連的秘訣。

    “汽車連的建設史,就是一部與安全隱患的不懈鬥爭史。”汽車連所在場站政委王叢飛告訴記者,任務在變、人員在變、環境也在變,安全隱患越來越多,保證安全越來越難。60多年安全行車的背後,折射出各級組織和官兵的擔當!

    這種擔當,從建連之初就已根深蒂固。1953年7月組建後,全連官兵將為數不多的幾臺車輛視若珍寶。雖說車輪一動,就有風險隱患,但為了更好地完成任務,確保行車安全,官兵們集思廣益、總結經驗。

    組建第二年,在原軍區空軍一次經驗交流會上,首任連長董祥第一次提出了“寧停三分,不搶一秒”和“鐵路道口事故多,一慢二看三通過”這兩句安全警示語。在那個資訊並不發達的年代,這兩句話卻像長了翅膀,迅速飛遍全國,流傳至今。

    “車輛從單一類型增加到現在的13類近百台,人的思想在變,車的輪子在轉,連隊建設怎麼可能一馬平川,但每走一步彎路,每交一回‘學費’,都成為全連官兵的寶貴財富。”汽車連指導員張僑介紹,他們堅持隱患問題共用,把挫折化為財富,從制度層面找源頭,讓一次次安全隱患、事故苗頭化險為夷。

    剛剛下連不久的列兵劉朝陽第一感覺就是:嚴!對汽車連一代代官兵來說,嚴格的背後是履職盡責的主動擔當。在這個連隊,每一名新司機歷經“過五關、斬六將”的考驗,才能跑長途、放單飛。作為與飛行學員打交道的汽車兵,他們要能開著汽車上跑道,起碼得過理論關、復訓關、帶教關、進階關,每一關都不是簡單機械的考試,而是融合實踐經驗的技能考核。

    卡車班班長劉志達對駕駛要求苛刻,在行駛過程中哪怕有輕微的異響,也要立即停下車來查清是否存在隱患。雖然駕駛的車輛零傷痕,但面對別人的稱讚,他卻說:“這算啥,我們連的班長張勇,把兩輛新車開到‘壽終正寢’,60萬公里都是零剮蹭。”

    訓練之外,歷屆汽車連黨支部在涉及原則立場的問題上,從不含糊。

    “擔當,就要敢與歪風邪氣較勁!”連長王根祥介紹,不論入黨、套改士官,還是考學、評功評獎,好就是好,差就是差,靠素質立身,憑實績進步,是連隊一以貫之的準則。

    “這關係那關係,靠組織才是硬關係;這指標那指標,幹得好才是硬指標。”這句順口溜已經成為連隊廣為流傳的心靈感召,也成為官兵兢兢業業,履職盡責的不竭動力。

    連隊先後被全軍、空軍評為“紅旗車分隊標兵單位”,24次被上級評為基層建設標兵和先進基層黨支部,榮立集體一等功1次、二等功3次、三等功5次,為各級單位選送優秀司機200餘名,14人被戰區空軍以上單位評為“紅旗車駕駛員”。(完)

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