廣渠路二期開架主梁

四環至五環路段車流增長 貫通後四環至通州最快15分鐘

正在抓緊建設的廣渠路二期一直備受市民關注。昨日，北京晨報記者前往施工現場探訪發現，廣渠路二期開始架主梁。按交通部門此前發佈的消息顯示，如果進展順利，廣渠路二期最快將於10月通車。

吊梁時間省一半

昨天上午，北京晨報記者來到廣渠路二期雙橋路附近的施工現場，和去年工人熱火朝天打地基的情況相比，昨日已有七八組橋墩矗立在工地內，能清晰地看出高架橋雛形(如圖)。現場多名工人正在進行橋上焊接、搭護欄等作業。

據施工方北京市政路橋集團三公司相關負責人介紹，廣渠路二期五環外路段分為5個標段分別進行施工。他所在的第9標段是從朝陽區三間房鄉杜仲公園東門至雙橋中路大秦物流公司。“昨日淩晨5點，標段首跨吊梁完成，耗時5個小時，比預計的10個小時節省了近一半的時間。最快的一片主梁，從起吊到落梁只用了20多分鐘，在保證安全品質的同時，速度遠超預期。”該負責人稱，為減少對工地周邊交通的影響，標段吊梁作業只能在夜間進行。

該負責人表示，該標段樁基施工接近尾聲，正在全面搶建承臺、墩柱，墩柱建設也已完成一半。記者了解到，3月16日，廣渠路二期首跨吊梁完成。記者昨日探訪的9標段是第二個開始吊梁的標段。

車流量明顯增長

從2004年開建至今，廣渠路歷經10餘年的施工期。2006年，廣渠路一期率先完工，從東二環廣渠門橋出發，穿越東三環雙井橋後最終抵達東四環大郊亭橋。隨後，全長約12公里的廣渠路二期也在2009年進場施工，然而受到拆遷等因素制約，進展十分緩慢。幾經週折，2013年年底，廣渠路二期四環到五環一段5.5公里終於打通，剩下東五環到通州怡樂西路之間約6公里尚未打通。

日前，記者晚高峰駕車經過廣渠路二期四環到五環時發現，車流量明顯大於這段路開通初期。等紅燈時，車輛已需要排隊等待。“我現在每天都從廣渠路走，過了四環大郊亭橋後，上高架直接開到東五環，然後從五環繞行京哈高速回通州。不用每天都堵在京通快速路上了。”家住通州的一位司機告訴記者。

四環至通州最快15分鐘

按照規劃，廣渠路二期採取全程高架的形式，全程不設紅綠燈，免費通行。五環外至通州路段採取四上四下八車道的形式，輔路則全程三上三下。通車後，開建10多年的廣渠路也真正實現了從二環抵達通州，等於再增加了一條往來中心城區與通州的交通大動脈，也能緩解京通快速路的擁堵狀況。如果不堵車，未來從四環到通州的時間大約只用15分鐘至20分鐘。