“原先报一次进出口岸手续，要分别报海事、海关、边检、港航四部门，现在通过舟山智慧化一站式口岸监管服务平台，只要申报一次表单就可以了，让我们既省时又省心！”近日，利比里亚籍“地中海马格南七号”集装箱船，仅用时半小时就通过了船舶出口岸手续审核，港航船务代理公司的孙先生为这样的速度和效率“点赞”。

聚焦船舶、船东、船员需求，我市积极探索全要素增值服务体系，构建多元主体协同、线上线下联动的服务模式。通过整合政府侧、市场侧、社会侧资源，精准赋能海事服务产业链高质量发展，加快打造舟山国际海事服务新高地。

海上运输情况特殊，让船舶像高铁一样准时准点进港靠泊，绝非易事。过去，船舶进出港口作业往往是“先到先靠”，高峰时段集中进港、不同码头忙闲不均等情况时有发生。

去年以来，我市汇聚政府侧资源，形成“一站集成”服务。率先打造企业综合服务中心开放专区，通过提前预约申请对船舶进行交通组织，为部分重点物资等保障船舶开通绿色通道，“一次申请、一程进出”，最大程度地减少船舶待泊时间和运输周期，保障船舶安全高效地直进直靠、直离直出。

目前，经我国的7条主要国际海运航线中有6条经过舟山，每年进出或途经舟山的国际航行船舶数量超过13万艘次，其中绝大部分为途经船舶。如何服务好这一类基数庞大的市场，就需要在海上“高速公路”边打造一个“船舶服务区”。

我市探索创建海上综合服务区，全国首创锚地综合海事服务。服务功能从单一加油拓展至物料供应、检验检测、船员换班等综合服务，服务效率从原来通常2~3天缩短至24小时以内，综合成本大幅降低。

同时，我市聚力打造小干金融商贸海事服务功能岛，全力推进海事服务产业园、舟丰海事服务平台、船员评估中心、国际船东商会大厦等一批标志性项目建设，加快形成“前海后园、云店实仓、产城融合”新型模式，推动海事服务从“一向多、散到集”“一件事”向“一类事”“线上线下同步”转变。目前小干岛已注册集聚海事服务企业203家。

“可以手机上办理，方便多了！”近日，船员张先生在市政务服务中心海事窗口工作人员的指导下，在“海事通”手机APP上办理了船员合格证业务。审批通过后，张先生立刻收到了一张崭新的船员合格证。与此同时，船员电子证照也同步推送至“海事通”APP。

完善社会侧“海事增值”服务，这样的案例已越来越多。搭建聚才育才平台，建立长三角引航学术交流机制，定期组织开展甬舟引航员技术交流等活动；创新“技能培训+订单就业”育才模式，联合浙江国际海运职业技术学院，开展“江海直达培训班”“达州海员培训班”，2023年累计培养江海直达人才120余人，达州海员211人。

我市还优化金融和法律合作机制，引导金融机构持续深化航运金融服务，为推动交通物流专项再贷款牵线搭桥，促进银企精准对接，去年累计解决企业融资2亿元以上。创新推出“船易贷”“船贷通”等港航金融典型产品，2023年共为12家港航企业新增贷款授信额度4.5亿元。成立“一站式”海事商事法律服务中心，与境内外知名海事商事法律服务机构合作，提供调解、仲裁、诉讼、理赔等法律服务的共享处理空间。 （来源：舟山网  记者：虞仁珂  通讯员：谷宁、陈宣吟、郑芬  图：舟山港航口岸）