在潍烟高铁灰埠站，站场附属及构筑物、无砟道岔及无砟轨道施工火热进行；在昌平特大桥，桥梁下部工程、防护墙、AB墙及防水均已完成施工，工人们正加紧施工桥梁疏散通道和声屏障……位于平度市新河镇的潍烟高铁施工现场，尽是一派火热繁忙的景象。

在昌平特大桥上，工人们正加紧路面施工。

项目负责人告诉记者，截至目前，潍烟高铁新河段桩基、承台、墩身、箱梁预制、箱梁架设、路基主体已完成，主线建设完成约73%，站房建设完成约78%。“这几天青岛迎来高温天气，我们采取了相应的避暑措施，为施工人员配备了饮用水、防暑药品，同时错时施工适当避开高温，既保障项目工期，也保障施工安全。”

潍烟高铁起自潍莱铁路昌邑南站，经潍坊、青岛、烟台，接入青烟直通线芝罘站，线路长236.4公里，设计时速350公里，其中潍烟高铁青岛段全部在新河镇域内，全长13.95公里，设有灰埠站，计划2024年6月完工通车。作为国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分，潍烟高铁建成后将助力新河成为胶东经济圈铁路网的重要枢纽节点，进一步加快推动建设人产城融合发展的现代化新河新城。（青岛日报/观海新闻记者 李德银 通讯员 张仰运）

青岛日报2023年6月29日2版