近日，全国首批采用海铁多式联运新模式申报的10个集装箱进口货物，在青岛口岸卸船后直接吊装到发往上合示范区的班列上。企业仅需通过国际贸易“单一窗口”向海关传输一份多式联运申请单，就能实现“一次申报、一单贯通”，精简了申报内容，支持企业灵活换装作业等物流需求。

多层次、广覆盖的“水陆空”立体化国际物流大通道，对外贸发展起着重要支撑作用。为进一步降低全社会物流成本，畅通国内国际双循环，1月27日海关总署在原有出口铁公联运试点基础上，启动进出口货物海铁联运和水水联运监管模式试点，打通沿海港口、边境口岸与内陆腹地的物流通道，实现“港口+铁路+内河”联动发展，为沿海内陆协同发展带来新机遇。

青岛海关口岸监管处副处长罗福茂介绍，新模式下，对符合条件的货物，企业可实现“一次报关、一次查验”，免于办理转关手续，货物“零等待”换装，有效降低企业物流成本和货物在途时间。

“此前，海铁联运货物需分别在港口和铁路办理海关手续，现在只需在进境口岸一次性办结，货物运抵铁路场站后直接换装，省时省力。”青岛中储物流有限公司货代业务中心经理朱惠敏表示，据测算，每票货物可节省各类费用约200元，通关时间压缩50%。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 崔雪慧 毕文波）