近日，在青岛大港7号码头，巨型装卸手臂稳稳吊起一节节40多吨重的轻轨车厢，缓缓落至“STARLIMA”货轮甲板上。由中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的高端轻轨车厢经海关现场监管后，启程奔赴智利，成为当地城市流动的“中国名片”。

海关关员对出口轻轨车厢进行现场监管。李琳 摄

2021年至今，中车四方股份公司已分批次向智利出口轻轨车厢达144节，这批18节轻轨车厢是项目的最后一批订单。作为中国“智造”硬实力的轻轨车厢，其轻量化车体搭配低能耗牵引系统，既适配智利城市交通场景，又兼顾运营效率与乘坐舒适度，在当地广受好评。

近年来，我国高端制造业快速发展，地铁、轻轨等产品凭借过硬的产品质量在国际市场广受欢迎。但随着出口批量的增加，这些单节车厢超20米的“大块头”给港口疏运、场地储存带来了一定的压力。

“作为特大型成套装备，车体长、车身重的特点给轻轨车厢的运输和装卸带来一定难度，加上这批货物的出口船期非常紧张，对通关效率提出了更高要求。”山东港口青岛港大港分公司市场部经理刘俊峰说。

为满足企业快速通关的实际需求，青岛海关所属青岛大港海关启动“大件商品”通关服务保障机制，提前梳理车厢集港运输方式、船舶靠港计划和港口作业流程，与港口、船代、货代协同配合，开通专属快捷通道。

“我们综合运用‘无纸化审核+移动查验+视频监控’模式，指导企业用好‘提前申报’‘两步申报’等便利化举措，确保这批轻轨车厢能够快速、安全、高效地装船启航。”青岛大港海关查检六科科长周仲军表示。

据统计，2025年青岛口岸共监管出口铁道及电车道机车货值达42.5亿元，同比增长1.05倍。（青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员  李晨）