共建“一帶一路”倡議提出10年來，以共商共建共用為原則，青島與共建國家貿易往來持續活躍、雙向投資穩步推進、互聯互通成效顯著。據青島海關統計，青島與共建“一帶一路”國家進出口值從2013年的2159.8億元人民幣，增長至2022年的4342億元人民幣，年均增長8.1%。“一帶一路”成為撬動這座城市開放能級不斷躍遷的重要戰略支點。

日前，一列滿載著麥麩顆粒的中歐班列（齊魯號）回程班列抵達青島上合示範區多式聯運中心，這趟回程班列從哈薩克斯坦庫斯塔奈出發，經阿拉山口口岸入境，全程用時13天到達青島，銷往中國市場。不久後，滿載著冷凍黃桃丁、蔬菜等產品，貨值約1300萬元人民幣的中歐班列（齊魯號）冷鏈快通專列從青島出發，前往莫斯科。截至目前，青島上合示範區已開行31條國際國內班列線路，連接起“一帶一路”相關23個國家54個城市，加速成為共建“一帶一路”國家面向亞太市場的“出海口”。

　　隨著越來越深地融入“一帶一路”，青島與共建國家的互動日益頻繁，“走出去”“請進來”雙向奔赴情真意切。

　 青島市商務局數據顯示，今年以來，青島吸引“一帶一路”外商投資專案65個，實際利用外資6976萬美元。家電電子、橡膠輪胎等優勢行業在俄羅斯、埃及、泰國、越南、柬埔寨等國家佈局建設一批產能合作基地。青島對共建“一帶一路”國家實際投資額1.44億美元，8個重點境外經貿合作區新增產值9.45億美元，帶動國內貨物出口額6.17億美元。（劉蘭星）

【今年9月，中歐班列（齊魯號）“中俄快線”開行。】

【青島港已開闢共建“一帶一路”集裝箱航線80餘條。圖為開往南非開普敦的長獻輪。】