新華社上海11月6日電（記者王辰陽）中國第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」11月6日在上海交付。郵輪被喻為「海上移動城市」，「愛達·花城號」滿載可容納5232名旅客，相較于首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」更大更綠色更智能，同時在設計裝飾、智能科技、服務體驗等方面更具「中國風」特色。 　　伴隨著「愛達·魔都號」平穩運營約250個航次與「愛達·花城號」完成交付，中國國產大型郵輪完成了從單船突破到系列化建造的關鍵躍升。 　　——效率高，建造周期縮短8個月。 　　「愛達·花城號」由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司建造，于2022年8月開工，經過4年多完成建造交付。「愛達·花城號」比「愛達·魔都號」船型體量更大、配套設備更先進，總噸位增加0.64萬噸達14.19萬噸，總長增加17.4米達341米，同時整體建造效率提升20%、建造周期縮短8個月。 　　「愛達·花城號」的國產化配套率比「愛達·魔都號」提升了5%，在技術、管理、供應鏈、人才隊伍等方面全方位提升。國產大型郵輪項目現場總指揮兼總設計師陳剛表示，大型郵輪是全球工業體系中複雜程度最高的巨系統工程之一，「愛達·花城號」零部件多達2500萬個，輻射帶動了約1500家上下游配套供應商發展，體現了國家綜合工業實力和先進製造業的水平。 　　——創新成色足，郵輪科技與體驗全面升級。 　　「兩艘國產大型郵輪相繼交付，不是簡單的項目複製，而是郵輪裝備產業一次深層次、系統化的能力鍛造。」中國船舶集團外高橋造船總經理助理李嘉寧說，「比如，我們在‘愛達·花城號’的建造中引入了增強現實技術，將三維設計模型高精度疊加至施工現場，施工人員可通過移動終端直接進行虛實比對，以數字工具重構現場生產模式。」 　　郵輪上的科技創新，讓旅客體驗更好。「通過移動值船與AI技術，我們實現無接觸快速登離船，流程更高效便捷。郵輪配備了具備擬人交互能力的人形機器人，提供餐飲接待、娛樂表演、商場購物等多場景服務。」愛達郵輪產品與客戶體驗助理副總裁國佳說。 　　——本月開啟首航季，海上之旅「更中國」。 　　作為首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」的姊妹船，「愛達·花城號」的公共區域更開闊。時令花卉、傳統建築、文人雅趣……走進「愛達·花城號」內部，「中國風」特色主題裝飾令人賞心悅目，文化探索之旅「更中國」。 　　「我們將中華文化精髓融入吃、住、遊、購、娛全鏈條。」國佳表示，旅客可以在船上品嘗廣式點心、火鍋等「舌尖上的中國味道」，還可以觀看南粵國風舞台劇《無名獅王》等特色演出。 　　記者了解到，「愛達·花城號」交付後將按計劃開展試運營航次和首航前各項籌備工作，計劃于11月12日抵達廣州南沙國際郵輪母港，並于11月22日從廣州開啟首航季。 　　國產大型郵輪項目緣起于首屆進博會；2023年第六屆進博會前夕，「愛達·魔都號」交付，標誌著中國集齊了造船業「三顆明珠」，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪；再到「愛達·花城號」交付，恰逢第九屆進博會期間。 　　愛達郵輪相關負責人表示，「愛達·花城號」交付後，將與現有船隊形成多船聯動、多港協同的格局，把高品質的郵輪體驗帶給更多的國內外遊客，助力郵輪經濟高質量發展。（完）