据西班牙《国家报》网站8月10日报道，澳大利亚政府计划彻底扭转本国能源战略布局，眼下迈出第一步：启动一项可行性研究，筹备修建1960年以来澳大利亚乃至南太平洋地区首座全新炼油厂。

数十年来该国近八成燃油供给依靠进口，这座新工厂将彻底改变现有格局。促使澳方出台该计划的诱因远在一万多公里之外：霍尔木兹海峡航道受阻，在全球范围内引发连锁供油危机。

澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯表示，这项举措是为了“构建国家能源韧性”，抵御今年2月美国袭击伊朗引发的全球能源危机。他在该国西北海岸卡拉萨市公开表态：“中东战事持续越久，澳大利亚受到的冲击就越大。”

阿尔巴尼斯在当地官员陪同下参观跨国企业珀达曼公司工厂时称：“本届政府将竭尽全力保护国家免受危机重创，为未来做好能源储备规划。”这家大型制造企业已在化肥工厂项目投入巨额资金，并将牵头开展炼油厂前期可行性调研。不过具体选址暂未对外公布，候选地位于该国面积最大的西澳大利亚州，全州仅300万常住人口。

澳大利亚自1960年后就没有新炼油厂投产，过去数十年该国炼油产业持续萎缩。本世纪初，澳大利亚还有8座炼油厂运营，日加工原油50万桶，可满足国内98%的燃油需求。但亚洲炼油企业凭借极强竞争力挤压澳本土产业，澳国内燃油消耗量却翻了一倍。如今澳大利亚日均燃油消耗量近120万桶，本土却仅剩两座炼油厂维持运转(分别位于维多利亚州与昆士兰州)，全靠政府财政补贴才能持续。

中东战事彻底暴露澳大利亚高度依赖进口能源的脆弱性。过去半年汽油价格飙升三分之一，零售价接近每升1.8澳元(约合1.3美元)。油价峰值出现在3月末至4月初，悉尼、墨尔本等城市加油站油价突破每升2澳元。媒体当时预警，澳大利亚全国燃油储备仅够维持30天消费。

4月初，澳大利亚政坛罕见出现总理全国电视讲话，阿尔巴尼斯向民众预警艰难时期将至：“澳大利亚人天性乐观，但我理解当下很难保持积极心态。”政府呼吁民众公路出行时按需加油，不要囤油。当时美国与伊朗均向霍尔木兹海峡增派军事力量，全球近半数原油途经该海峡运往马来西亚、韩国、新加坡，再加工后出口至澳大利亚等国。

4月中旬，维多利亚州的吉朗炼油厂发生持续十几个小时的火灾事故。这是澳大利亚仅存的两座炼油厂之一，原油加工产能直接锐减六成。起火缘于设备故障，但这场意外并未转移民众对美伊战争能源风险的关注。

新建炼油厂提案遭到保守党反对党抨击。反对党讽刺政府一边承诺2050年实现全国二氧化碳净零排放，一边又斥资新建、运营高耗能炼油设施。不少行业专家也质疑项目长期盈利前景，因为竞争对手的炼油产能成本依旧更低。

澳大利亚智库格拉顿研究所指出：“即便建成新炼油厂，澳大利亚大概率仍需进口原油，无法从根本上降低对外能源依赖。”

业内专家艾莉森·里夫则持相对中立观点：“在敲定建厂方案前先开展可行性调研是明智之举，澳大利亚本土原油储量本就稀缺。”（编译/韩超）