“通勤便捷高效”是对都市圈同城化的首要要求。互联互通的综合交通网络，是带动培育现代化都市圈、增强城市群实力和竞争力的重要支撑，为都市圈资源要素加速流动、产业建圈强链提供基础保障。

去年10月，潍烟高铁建成通车，与青荣城际、潍荣高铁实现高效串联；今年4月，位于日照市东港核心区的日照站客运设施改造项目焕新亮相，客运功能由铁路南侧调整至北侧，实现“北客南货”分场布置，更好地满足日兰高铁、青盐铁路、新石铁路客运和货运集疏运需求，极大改善旅客出行体验。目前，青岛至日照早晚开行两趟列车，单程运行时间约1.5小时。青岛机场在日照西站和潍坊北站设立城市航站楼，通过空铁联运服务快速直达青岛机场。

当前，青岛都市圈建设全面起势，基础设施“硬联通”和运输服务“软联通”进程提速，“轨道上的青岛都市圈”因交通的互联互通而更加具象化。

展望未来，“轨道上的青岛都市圈”还将持续发力。今年印发的《交通强国山东示范区青岛先行区建设方案（2025—2035年）》（以下简称“方案”）确定了完善铁路交通网络布局、强化区域轨道一体化发展、完善货运铁路网、加快城市轨道交通网建设四个发力方向，通过扩通道、提速度、优衔接，推动圈内城市实现更高水平的互联互通。

值得关注的是，今年4月，济南青岛都市圈联动发展协同开放会议召开，为济南和青岛区域轨道一体化发展提供了契机，都市圈联动在更阔大的空间为青岛交通发展提供了新机遇。