國際日報訊--近年來，青島建造了全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺“深海一號”，實現了3項世界級創新、運用了13項國內首創技術，助力我國深水複雜油氣資源開發能力躋身世界先進行列；建造了亞洲首艘圓筒型FPSO“海葵一號”，標誌著我國深水油氣裝備自主設計建造關鍵技術取得重大突破；建造的我國首座深遠海浮式風電平臺“海油觀瀾號”在單位兆瓦投資、用鋼量、單臺浮式風機容量等多項指標上達到了國際先進水準，創造了全球漂浮式風電離岸距離和水深距離的新紀錄……隨著一個個“大國重器”從青島駛出，海洋裝備產業作為青島優勢產業集群的發展“成績單”愈發亮眼，特色也更加突出。

海洋裝備不是簡單的製造和組裝，而是科研“沃土”上結出的碩果。通過放大海洋科研在全國的引領性優勢，青島持續推動科研院所、高校、企業等創新主體各展所長，以技術更新推動海洋裝備引領發展。在技術支撐下，青島的海洋裝備產業逐步邁向“高精尖”。

向新、向綠，是海洋裝備產業發展的關鍵字。在這個發展大潮中，青島迎頭趕上，正借力技術“綠色化”，推動海洋裝備產業“高端化”。

在“海上”，新燃料動力系統在遠洋船舶中廣泛應用，為海洋裝備產業塑造了更多可能性。同樣規模的一艘船舶訂單，安裝傳統發動機的訂單價為7000萬美元左右，安裝LNG、氨等新燃料動力系統後，訂單價便能提升至約9000萬美元。在相關領域，更多高技術、高附加值的船舶正滿載“綠色新動力”，從青島加速駛向全球。2024年，中國船舶集團青島北海造船有限公司、中船發動機有限公司、青島雙瑞海洋環境工程股份有限公司等青島企業與比利時船東CMB等簽約，全球首條21萬噸氨雙燃料散貨船預計2026年在青島交付。

以科技創新引領產業創新，青島不斷放大海洋科研優勢、建設各類創新平臺、突破關鍵核心技術，助力海洋裝備產業日益綠色化、高端化、智能化，為經略海洋鍛造“大國重器”。