新華社北京1月12日電 因空中任務通知系統(NOTAM)出現故障，美國國內航班11日一度停飛。故障當天上午晚些時候排除，全國空中交通逐步恢復。
　　截至當晚，上萬架次航班延誤或取消。美國航空業界認為，這是自2001年「9·11」恐怖襲擊以來首次大面積停飛，凸顯聯邦航空局所面臨的技術系統問題。美國政府和國會議員均表示，將查明原因，防止類似狀況再次發生。
  1月11日，在美國弗吉尼亞州阿靈頓的裡根國家機場，信息顯示眾多航班延誤或取消。新華社記者劉傑攝
　　美國聯邦航空局11日傍晚通報，初步調查顯示，一份損壞的數據庫文件導致空中任務通知系統故障。暫時沒有證據顯示這是一次網絡攻擊。
　　空中任務通知系統用於向參與飛行操作的人員提供關鍵安全操作信息，包括惡劣天氣、跑道關閉等可能影響飛行的臨時狀況。
　　美聯社援引聯邦航空局消息報道，空中任務通知系統10日晚發生故障，無法向飛行員發送新的或修正後的通知。聯邦航空局轉而依靠電話熱線保障夜間飛機飛行，但隨著天色漸明，空中交通量不斷增加，已無法依靠電話及時通知。
　　美國交通部長皮特·布蒂吉格告訴媒體記者，備份系統10日啟用，但未能解決問題，因而不得不徹底重啟系統。聯邦航空局為此發佈停飛令。暫時停飛的決定是出於安全考慮。
　　聯邦航空局說，航班停飛期間，部分醫療用途飛行獲得保障，軍事飛行同樣沒有受到影響。
　　故障排除後，全美空中交通開始逐步恢復，但要徹底消除影響仍需一段時間。不少旅客表示，感到混亂和沮喪。
  1月11日，在美國弗吉尼亞州阿靈頓的裡根國家機場，飛機停靠在航站樓旁。新華社記者劉傑攝

　　據美聯社報道，飛行員和航空安全部門官員對空中任務通知系統「吐槽」多年，包括過於複雜和存在沒有必要的通知。
　　2017年7月，舊金山國際機場險些發生降落客機與待起飛客機相撞事故。究其原因，時任國家運輸安全委員會主席羅伯特·薩姆沃特指出，空中任務通知系統內容過於冗長，已經成了沒人理會的「垃圾」。
　　美國國會眾議院運輸和基礎設施委員會主席、共和黨人薩姆·格雷夫斯說，11日的停飛事件暴露了美國航空運輸系統巨大隱患。他提及美國西南航空公司去年底因技術問題取消超過1.6萬架次航班，稱聯邦航空局未能適當維護和運行空中交通管制系統，這和西南航空造成大面積混亂一樣，不可原諒。他將同其他國會議員合作，要求查明原因、明確責任並採取防範措施。
　　參議院商務、科學和運輸委員會民主黨籍主席瑪麗亞·坎特韋爾和參議院多數黨領袖、民主黨人查克·舒默等同樣要求徹查，從而杜絕類似問題。　
  1月11日，一名旅客在美國弗吉尼亞州阿靈頓的裡根國家機場等待。新華社記者劉傑攝
　　美國聯邦航空局先前時有狀況發生，引發輿論批評，比如本月2日，另一空中交通管制系統問題迫使聯邦航空局不得不在佛羅里達州發佈臨時停飛令。
　　另據路透社報道，聯邦航空局力圖給部分空中交通管制系統做現代化升級，包括空中任務通知系統，但遇到不少問題。交通部督察長辦公室在2021年一份報告中指出，聯邦航空局計劃耗資數十億美元打造「下一代航空運輸系統」基建項目，但存在技術整合困難和項目進程拖延等多方面問題。（陳立希）