据美国石英财经网站8月27日报道，27日早上，达美航空公司运营的一架波音757飞机在亚特兰大发生轮胎爆炸，造成两名工人死亡，另有一人受伤。这起悲剧事件提醒人们，飞机是极其危险的机器，发动机并不是唯一能够释放巨大能量的部件。

1996年，《汽车工程师学会学报》杂志上的一篇论文探讨了飞机轮胎爆炸所产生的巨大威力。文章写道：“爆炸的轮胎就像一颗爆炸的炸弹。爆胎释放的能量堪比炸药。”

2000年法航一架超音速“协和”客机发生致命爆炸在一定程度上是由轮胎爆炸引起的：碎片击中油箱，造成油箱泄漏，飞机坠毁前被大火吞没。

为了“量化爆胎现象”，科学家们特意研究了一架B-52轰炸机的轮胎。爆胎释放了约1.356兆焦耳的能量，相当于0.324千克TNT炸药。B-52轰炸机的最大起飞重量大约是波音757的两倍。科学家们详细描述了他们建造的测试室所遭受的破坏：

“损坏包括测试室正面墙上的油漆被刮掉，油漆碎片散落在测试室各处。在大型设备周围的地板和桌子上还发现了其他脱落的油漆碎片和灰尘。记录此次测试的摄像机及其安装盒从测试室的墙壁上掉落。离轮胎约4.6米远的一盏高强度照明灯被吹灭。在二楼对面约14米的地方，相框从墙上掉落。一扇先前破裂的窗户玻璃被吹落到大楼外。大约73米外，窗式空调周围的木框架被撞飞，墙上的时钟掉了下来。”

科学家们指出，要不是进行测试的研究人员“被要求戴上护耳用具并留在测试室外，与轮胎保持至少6米的距离，并在轮胎和他们之间设置坚固的金属门和测力计支架”，他们“可能会严重受伤”。（编译/杨新鹏、杨雪蕾）