參考消息網5月30日報道 據美國福克斯新聞網5月26日報道，美國市場觀察網站《指南》欄目的新研究發現，美國最年輕的駕駛群體（年齡在19歲及以下）只占該國有證駕駛者的約3.6%，也就是約1/25。與此同時，30歲至34歲的駕駛員最有可能開車，他們的人數占比為9%。

這項研究使用的是來自美國交通部聯邦公路局的公路統計數據，數據顯示的是截至2022年的不同年齡類別的有證駕駛者比例。

造成這種轉變的原因是拼車應用程式和公共交通變得觸手可及，還是不願在學生貸款債務之外再承擔額外開支，抑或是Z世代（即1995年至2009年間出生的人——本網注）傾向於抵制傳統？

資深汽車記者、市場觀察網站《指南》欄目研究人員戴維·斯特勞恩最近在接受本網採訪時發表了自己的看法。

他說：“你想想汽車和駕駛與美國身份和美國文化有多麼緊密的聯繫，我認為這是一件相當震撼的事情，表明文化上正在發生一些非常重大的變化。”

過去，16歲獲得駕照是邁向成年的一個重要里程碑，但聯邦公路局2021年的數據顯示，持有駕照的16歲駕駛員比例從上世紀80年代的46%降至25%。

斯特勞恩說：“我認為，（對Z世代來說）主流駕駛文化可能沒有那麼重要了，或者說沒有被視為你到了一定年齡就要做的事。因此，我認為Z世代似乎更願意質疑這些事情。”

財務狀況也在當今的文化氛圍中發揮了作用，因為美國年輕人積累了比前幾代人更多的學生貸款債務，再加上與科技相關的成本和飛漲的生活費用，這可能意味著美國年輕人正在尋找盡可能削減開支的方法。

斯特勞恩說：“我認為財務在其中扮演著非常非常重要的角色。駕駛汽車，擁有汽車，保養汽車。有車的方方面面都非常昂貴。如果你能減少這筆開支，它真的會改變你的生活。”

與此同時，汽車維修成本也在上升，這意味著簡單的一次剮蹭也可能讓你付出高昂代價。

在城市裏，潛在的駕駛者可以跳上公車、攔下計程車或叫優步司機帶他們去想去的地方。

如果從各州的層面看，美國駕駛者的數據還有另一個有趣之處。美國人口較多的州有較多駕駛者，但考慮到人口差異，該研究認為，艾奧瓦州開車的年輕人比例最高，尤其是19歲以下的年輕人，其次是南達科他州和猶他州。

斯特勞恩指出，這些州基本屬於農業州，不太可能有其他交通工具，也就是說為了與朋友會面、上班或上學，開車是最務實的選擇。

社交平臺訪問和短信也消除了過去青少年和年輕人可能需要與朋友見面進行社交的一些需要。就連勞動力狀況也發生了變化。自新冠疫情以來，更大比例的勞動力採取混合辦公方式，或是徹底遠程辦公。

心理健康也可能是原因之一。隨著Z世代日益被貼上“焦慮一代”的標籤，對車禍的恐懼可能也是駕駛者人數減少的一個原因。

斯特勞恩說：“現實是……每年有成千上萬人死於車禍。”

斯特勞恩說：“對前幾代人來說，這可能更多是一種已被接受的風險，我認為害怕開車是很合乎邏輯的……大多數人做的最危險的事情就是早上開車上班，晚上開車回家。”（編譯/馮雪）