國際日報訊–描述一個港口的影響力時，大家經常會提到一句話——噸位決定地位。在青島港也有一句引以為傲的名言：世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭。

近年來，面對錯綜複雜的世界經濟形勢，青島港連續實現逆勢增長，貨物吞吐量接連超越新加坡港、廣州港，躍居世界第四；集裝箱吞吐量趕超釜山港、廣州港，躍居世界第五。持續的港口專案建設所形成的強大樞紐功能，正是青島港贏得發展先機的關鍵所在。

去年發佈的《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023-2025年）》，更是將“打造服務全球的一流港口基礎設施”列為六大提升行動的首位，尤其對於青島港的港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展提出了新的要求。

今天的投資就是明天的競爭力。放眼當下的青島，一系列港口重大工程建設正如火如荼開展，754.85億元的投資總額創下近年來港口投資的新高，其中不乏前灣港區集裝箱升級改造工程、董家口至沂水新建鐵路工程等百億級大專案。

在全球35個國際化大都市中，有31個是以港興市發展起來的。

就吞吐量而言，青島港早已遠超倫敦港。但倫敦仍然是世界公認的航運中心，世界20％的船級管理機構常駐倫敦，世界50％的油輪租船業務、40％的散貨船業務、18％的船舶融資和20％的航運保險交易都在倫敦進行。

今年的青島市政府工作報告多處提及青島港，明確提出“大力發展航運金融、航運保險、海事仲裁等高端航運服務業，打造現代航運綜合服務示範區”目標。