据西班牙《国家报》网站1月21日报道，火车站台上的公共广播系统中传来了德国人最近已经习以为常的一句话：“我们请求您的理解。”糟糕，又一趟火车晚点了。这并没有让53岁的莫妮卡·沃尔夫感到惊讶。沃尔夫是一家零配件企业的中层管理人员。她正在德国西南部曼海姆市的火车站等候前往柏林的列车。她说：“现在，火车准点比相反的情况更为少见。在计划任何旅行时，你必须做好心理准备：如果要转乘其他车次，你很可能会错过要转乘的火车，而且你要意识到，如果要去另一个城市参加任何活动，你必须留出几个小时的提前量。”沃尔夫的语气中更多的是无奈而不是愤怒。

报道称，近些年来，这个讲究效率的国家看到了它曾经令人羡慕的铁路服务是如何恶化的。德国火车的覆盖范围、准点率和安全性曾经令人羡慕，而到去年11月，该国几乎一半的长途列车都会晚点。德国铁路公司承认了这种灾难性的局面。该公司的一位发言人将其主要归因于“大量的轨道维修工程”。

经过数十年的忽视，德国的铁路基础设施已经破旧不堪。多年来，这个汽车制造大国更愿意投资于公路而不是铁路。现在，这样做的结果正在显现。

在社交媒体上，德国火车已成为被嘲讽的对象。火车不准点的原因多种多样：轨道施工、前一班列车延误、机械故障、人手不足、恶劣天气……不仅服务差，车票价格还高。

几个月前，德国人受伤的自尊心遭到了一次特别痛苦的打击，当时他们的瑞士邻居公开抱怨说，进入瑞士境内的德国火车经常不准点，因而影响到瑞士的铁路网运营。2022年，瑞士火车的准点率为92%。根据瑞士媒体的分析，在延误最严重的10趟列车中，有8趟的始发站是德国城市。那8%的延误不是瑞士联邦铁路公司的错，而是德国铁路公司的错。（编译/田策）