新華社記者徐靜
　　因未能就新勞資合約達成協議，全美汽車工人聯合會日前宣佈美國三大汽車生產商工人開始罷工。美國三大車企本就面臨汽車產業轉型升級的挑戰，工人罷工無疑給它們再增壓力。
　　首批參加罷工的1.27萬名工人來自通用汽車、福特和斯泰蘭蒂斯。全美汽車工人聯合會主席肖恩·費恩表示，如果不能同三大汽車巨頭達成協議，罷工規模將擴大。
　　這是全美汽車工人聯合會88年歷史上首次組織美國三大汽車廠商工人同時罷工。這一事件引起廣泛關注，也凸顯了美國製造業乃至美國經濟面臨的深刻矛盾和困境。
　　萬向集團北美公司負責人倪頻認為，這次罷工是矛盾累積爆發的結果，可能持續數周，但不排除受外力影響較快結束的可能，包括美國政府對勞資雙方施加影響等。此外，罷工可能加速三大汽車廠商衰落。
　　倪頻說，近年來，為削減成本，美國三大汽車廠商萌生將生產遷至墨西哥的想法。同時，全球汽車產業都在向電動汽車轉型，但由於電動汽車及電池工廠投資規模大，美國三大汽車廠商一直比較猶豫。在美國汽車廠商面臨轉型挑戰之際，工人罷工令它們的處境雪上加霜。
　　密歇根大學羅斯商學院管理學專家埃里克·戈登認為，在向電動汽車轉型的過程中，美國三大汽車廠商已無力承受更多。同時，罷工或導致三大汽車廠商加速將生產轉移至墨西哥，這對美國推動製造業回流的產業政策將是沉重打擊。
　　密歇根州諮詢公司安德森經濟集團研究報告顯示，汽車產業在美國國內生產總值中佔比3%。三大汽車廠商工人罷工10天將導致56億美元經濟損失。三大汽車廠商至少佔有美國近一半的汽車市場份額，屆時勞動力市場也將承受巨大壓力，新車價格可能將會走高。（完）